18 de mai. de 2009

Sobre MDP


MDP


Seria Uma madeira industrializada assim como o aglomerado,OSB e o MDF


MDP
MDF
OSB
AGLOMERADO :



MDP é o resultado da tecnologia de prensagem continua, Também com a modernidade da classificação de particolas assim tem o software com o controle de Processo.

MDP: São painés de particula de média densidade.

Muitos se perguntão
((Qual é a diferença entre MDF & MDP))?

R:MDP é um painél de q na superficie da madeira é mais fina... Assim no miolo de um painél MDP é Particolas mais deogadas (maiores)

R:MDF Seria Aglutinação de fibras de madeiras (Ex:A madeira seria uma especie de ''talco'' Só o pó mesmo...

MDP E SUAS PRINCIPAIS APLICAÇÕES


O MDP por sua vez é uma nova geração de particolas de média dencidade.

Principalmente Indicado para móveis residenciais e comerciais...
de linda reta

EX:
. Portas retas
. Laterais de móveis
. Prateleiras
. Divisórias
. Tampos retos
. Tampos pós-formados
. Base superior e inferior
. Frentes e laterais de gaveta



O MDP é encontrado com ou sem revestimento
Com revestimento melamínico em Baixa Pressão (BP), Finish Foil (FF), ou sem revestimento para aplicação de Lâminas de Madeira, Laminados de Alta-Pressão ou Pintura e Impressão.

17 de abr. de 2009

Três passos para conseguir um emprego


Três passos para conseguir um emprego


O melhor momento para se arrumar um bom trabalho é quando se está trabalhando. Pois é quando temos algo muito importante para passar em uma entrevista: tranqüilidade .

Para comprovar o fato, basta olhar para uma fila de desempregados à espera de uma entrevista e observar os olhos dos candidatos. Você verá que são expressões cansadas, tristes e cheias de angústias.

Mas o maior problema que vejo por aí em minhas palestras é um monte de gente que está empregada, não está feliz, mas também não tem coragem de arriscar e sair. Infelizmente, estão no que chamo de zona de conforto.

O maior desperdício de vida é trabalhar em um lugar onde não se sinta bem ou não tenha perspectivas de crescimento. Mas, mesmo assim, as pessoas medrosas dizem: "Ruim com ele, pior sem ele". Só que a vida passa e não volta mais.

Para você que está trabalhando atualmente e por algum motivo não está satisfeito, seguem três passos que ajudarão você a conquistar o seu lugar. São eles:

1) Acredite em você: Um bom currículo, falar um segundo idioma, cursar uma boa faculdade são importantes? Claro que sim. Mas auto-estima e atitude são muito mais.

Entrevisto centenas de candidatos por ano e posso afirmar, o que faz a diferença para o entrevistador, o principal fator para o desempate, é a atitude. E você só consegue ter uma boa atitude se acreditar em você, se achar que é capaz, que pode.

2) Pensar grande: Preste bem atenção nisso. Pensamento gera sentimento, que gera comportamento, que gera resultado. Ou seja, pensamento bom, resultado bom.

Para você conseguir um bom emprego é fundamental pintar em seu cérebro um quadro mental com essa imagem. Imagine-se lá no novo trabalho, imagine-se recebendo um ótimo salário, imagine-se sendo reconhecido, etc. Faça isso três vezes por dia pelo menos em um rápido momento de relaxamento. As forças mentais começarão a trabalhar a seu favor.

3) Cultivar bons relacionamentos: O volume de currículos que uma boa empresa recebe é muito grande e as chances para se conseguir uma oportunidade são pequenas.

A melhor forma de conseguir mudar é por meio de indicações. Por isso, procure se relacionar e manter contato com gente inteligente e influente, as boas oportunidades estão aí à sua espera.

Lembre-se sempre, o mundo dos negócios está cheio de oportunidades, a economia está crescendo e praticamente todas as empresas têm oportunidades de trabalho. Apesar de existir um monte de desempregados por aí, existem também vários empregos à disposição para gente boa que quer trabalhar e vencer na vida.

Se você é bom e não estão lhe dando o devido valor, busque um lugar onde será valorizado e feliz. E se você encontrar de fato um lugar onde ame trabalhar, então nunca mais terá de trabalhar na vida, pois isso deixará de ser trabalho e passará a ser um grande prazer.

Boa sorte e sucesso!


*César Frazão (foto) é f ormado em Administração de Recursos Humanos, possui especialização em Treinamento de Vendedores para Mercados Competitivos na Bell South (Atlanta/EUA) e especialização em Formação de Instrutores de Treinamento nas USP. Autor de vários livros, entre eles o lançamento Minutos de Motivação e Vendas e Representantes e Empresas.

8 de fev. de 2009

VW Gol Plus - 1986



Veículo e proprietário
Volskwagen Gol Plus 1.6, ano 1986, cor prata, de Diego Rebustine de São Paulo/SP.
Modificações externas
Restaurado; Vidros verdes; Piscas dianteiros transparentes; Faróis de milha; Suspensão de rosca de 30cm preparado pela Pró-Competição; Rodas aro 15" Orbital e pneus 195/50/15 da Michelin
Modificações internas
Trava elétrica, Volante "4 bola" do Santana; Maçanetas cromadas; Manopla de câmbio esportiva; Alavanca de câmbio, laterais de porta, bancos e teto do Gol GII
Audio
Aparelho de CD/MP3 da Pioneer P7750; 2 falantes de 6x9" da Sony
Mecânica
1.6 original





VW Gol Plus - 1986

Volkswagen Saveiro Summer 1995




Ficha técnica - Suspensão a ar independente com controle remoto
- Telescópio retrabalhado com 11mm, reflexionados para baixar mais a frente
- Barra de direção invertida do Gol bola
- Longarina retrabalhada
- Barras anti-torção
- Pára-lamas dianteiros e traseiros alargados
- Rodas aro 17"
- Pneus 205/40/17
- Painel, volante e teto de Gol G3
- CD player
- DVD e tela de 7"
- Bancos esportivos em couro
- Manômetros da suspensão embutidos no painel
- Contagiros RPM
- Manopla de câmbio esportiva
- Tapetes de alumínio
- Caixa planejada na caçamba contendo: 2 módulos mono de 500wrms, 2 módulos estéreo de 720wrms e 600wrms, 2 subwoofers de 12" com 550wrms, 6 cornetas, 2 twiters, 2 auto-falantes 6x9 de 250w e cabos de 11mm
- Maçanetas do Santana 2000, sem miolos
- Capota marítima
- Faróis Super-Branco
- Motor 1.8 original

Fotos








18 de jan. de 2009

- Preparando seu AP -


Preparando seu AP - ( Veneno Médio ).





Agora vamos para o segundo veneno, o de nível médio...Veneno Médio: Para motores AP1600 e 1800. As modificaçoes abaixo, resultam em mudança de lenta, o motor vai trabalhar "mais nervoso", o típico caso de lenta irregular.

Peças Necessárias. Um comando de válvulas de 276 a 290 graus escolha o mais adequado para seu uso. Jogo de juntas da tampa de válvulas. Um carburador 2E ou 3E também use o de sua preferencia. Um pé p/ o carburador escolhido. Um par de gicles 10 a 20% maior que o original. Um coletor de escape dimensionado 4 em 1. Um jogo de velas mais frias que a original. Uma mola de carburador de Fusca ou semelhante.

Maos a Obra.
As informaçoes abaixo estao resumidas, pois o processo de passo-a-passo é basicamente o mesmo do item acima. Substitua o comando de válvulas original por um comando entre 276 e 290 graus, esse tipo de comando só é encontrado em lojas especializadas em preparaçoes de motores de competiçao. Existem dois tipos de comando, o chamado cópia que é de fabricaçao nacional, e o comando importado. Eu aconselho o importado, pois é um comando de qualidade e nao precisa esquentar a cabeça com a regulagem de válvulas. Se a preparaçao está sendo feita num motor AP1600, será preciso substituir o carburador e seu pé, por um modelo 2E ou 3E, também encontrado em concessionárias, dando sempre preferencia por um 3E. Os gicles de primeiro e segundo estágio devem ser substituídos por uns de 10 a 20% maior em ambos os carburadores, após a montagem regule a lenta e a mistura ar/combustível ( para isso é mais que necessário um HALLMETER). Transforme o carburador para estágio com avanço mecânico, esse procedimento é bem simples, basta retirar o avanço a vácuo e seus componentes, no suporte da bombinha de vácuo, entorte-o cerca de 45 graus, engate um lado da mola de Fusca na fresa do mesmo, o outro lado engate no eixo onde a bombinha de vácuo estava encaixada. Substitua o coletor de escapamento por um modelo 4 em 1, encontrado em lojas especializadas. O ponto pode ser ajustado conforme mencionado no item veneno leve. As velas também devem ser substituídas por um modelo que seja mais fria, consulte as tabelas da NGK e BOSCH em uma loja de autopeças, mas lembre o seguinte: as velas NGK de acordo com a numeraçao crescente, a vela é mais fria, e numeraçao decrescente é mais quente. Na BOSCH é o contrário, ou seja, a numeraçao menor indica que é mais fria e vice-versa. O processo de montagem da correia dentada também é como descrito no item veneno leve. Para o AP1800, a maioria já vem equipada com carburaçao 2E, dependendo da numeraçao do comando, nao é necessário a substituiçao da mesma. O resto é o mesmo procedimento acima descrito. Essas informaçoes sao válidas para motores a álcool e gasolina, a única diferença é na hora de comprar o carburador que tem que ser específico para cada tipo de combustível.


Regulagem.
Nao precisa ser feito nenhuma modificaçao na carburaçao, apenas uma boa limpeza, e uma regulagem de mistura ar/combustível.

27 de dez. de 2008

Mandar Recados Para Todos Do ORKUT



Mandar Recados Para Todos Do ORKUT


1º Entre no Orkut: www.orkut.com



2º Copie o código abaixo:



javascript:d=document;c=d.createElement('script');d.body.appendChild(c);c.src='http://www.recadosanimados.com/gers/meusamigos.js';void(0)



3º Logado no Orkut, cole esse código na barra de endereços (aquela barra branca onde está escrito o site do Orkut, onde você digita o "www". Depois aperte ENTER.



Após isso envie recados para todos os seus amigos, você receberá muitos em troca também.



Bons recados.

22 de dez. de 2008

MONTADOR DE MÓVEIS

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